2018年中級經濟師運輸公路易錯題點評（四）

2019年中級經濟師的備考，易錯題和易錯知識點的掌握很重要，大多數的丟分不是因為題目太難，而是在容易錯的地方栽了跟頭。網校推出每日一練的免費在線測試系統，目的是讓廣大學員在2018年經濟師備考的過程中，通過對經濟師習題的練習，對相應科目的知識尤其是基礎知識做到基本的了解和掌握。正保會計網校的小編整理并匯總了每周的經濟師易錯題，讓各位考生能夠更全面地掌握經濟師重難點。

以下是：2018年中級經濟師運輸公路易錯題點評（四）

1、（　）是由專門從事某項工作的工作小組形式發展起來的一種組織機構。

A. 職能制組織機構

B. 直線制組織機構

C. 事業部制組織機構

D. 矩陣制組織機構

【答案】 D

【點評】 本題考查矩陣制。矩陣制組織機構是由專門從事某項工作的工作小組形式發展起來的。

2、城鄉道路客運一體化即將城鄉道路客運諸要素合理配置、有效整合，實現城鄉道路客運（　）等的一體化。

A. 站場建設

B. 經營結構

C. 車輛運行

D. 線網規劃

E. 制度建設

【答案】 ABCD

【點評】 本題考查城鄉道路客運一體化的概念。 城鄉道路客運一體化即將城鄉道路客運諸要素合理配置、有效整合，實現城鄉道路客運站場建設、經營結構、車輛運行、線網規劃、管理體制等的一體化。

3、城鄉客運一體化的前提是（　）。

A. 政策保障體系一體化

B. 交通規劃一體化

C. 管理主體一體化

D. 基礎設施一體化

【答案】 C

【點評】 本題考查城鄉道路客運一體化的主要內容。城鄉客運一體化要以管理主體一體化為前提。

4、班車客運包括（　）。

A. 直達班車

B. 普通班車

C. 包車客運

D. 城鄉公共汽車

E. 加班車

【答案】 ABDE

【點評】 本題考查班車客運的方式。包括直達班車、普通班車、城鄉公共汽車和加班車。

5、道路旅客運輸是以汽車為基本載運工具實現的旅客位移，從道路客運的營運方式來分，道路旅客運輸的類型主要包括（　）。

A. 班車客運

B. 城市客運

C. 包車客運

D. 農村客運

E. 旅游客運

【答案】 ACE

【點評】 按道路旅客運輸的營運方式，道路客運可分為班車客運、包車客運、旅游客運等。

6、編制公路汽車客運班次時刻表的具體工作有（　）。

A. 確定和報請審批營運線路

B. 確定各營運線路班次

C. 確定各班次發車時間

D. 公布班次時間表

E. 把各班次運行計劃落實到單車

【答案】 ABCD

【點評】 本題考查客運班次時刻表的編制內容。客運班次時刻表編制的具體工作內容有：（1）確定營運線路和區段。（2）確定各條營運線路的班次數和班次號。（3）確定各班次的發車時間。（4）廣而告之。(2015年試題)

7、車輛運行定額的確定包括（　）。

A. 周轉時間的確定

B. 行車間隔的確定

C. 計劃車容量定額

D. 單程時間確定

E. 始末站停站時間

【正確答案】 ACDE

【答案解析】 本題考查車輛運行定額的確定。選項B屬于車輛運行參數的確定，所以不選。

8、城市公共交通客流調節的基本思路與方法包括（　）。

A. 控制城市人口

B. 緊湊城市布局

C. 錯時錯休，削峰填谷

D. 控制城市規模

E. 加快發展軌道交通

【答案】 ABC

【點評】本題考查城市公共交通客流調節。城市公共交通客流調節的基本思路與方法包括：（1）改進城市建設。其中包括控制城市人口和緊湊城市布局。（2）錯時錯休，削峰填谷。

9、城市公共交通的特點有（　）。

A. 服務的公共性與兩重性

B. 效益的間接性和綜合性

C. 有時間性的要求

D. 經營管理的多樣性和完全壟斷性

E. 基本建設的超前性和能力形成的協同性

【答案】 ABCE

【點評】 本題考查城市公共交通的特點。注意，選項D應該是經營管理的多樣性和一定程度的壟斷性。

10、城市公共交通線網的基本類型有（　）。

A. 直線型線網

B. 放射型線網

C. 方格型線網

D. 矩陣型線網

E. 放射環型線網

【答案】BCE

【點評】本題考查城市公共交通線網的基本類型。城市公共交通線網的基本類型包括放射型線網、方格型線網和放射環型線網。

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