新用戶掃碼下載泰國：2011年汽車工業稅改 廠商反應不一
據泰國《世界日報》1月10日報道，泰國工業部與財政部正在協商擬定新的汽車行業稅收結構，泰國本田汽車公司（Honda）自信，新的稅收政策不會影響小型節能汽車生產，但是應該給企業5年適應期，因為此次是整個汽車行業稅收體系調整，只有2年的適應期會影響到之前的投資生產。
本田公司董事披塔稱，計劃在2011年3月份的泰國車展上推出首款節能車，而且相信可以達成促進投資委員會（BOI）要求，5年后年產量達10萬輛。
泰國汽車工業院主任挽洛表示，工業部長猜武曾經提出，宣布新的汽車稅收結構后，給汽車企業2年時間適應，如果各界不反對而且不影響生產的話，預期很快可以生效實施。猜武不希望稅收結構調整影響生產。
之前，泰國日產汽車公司（Nissan）會見猜武，擔心稅收新結構影響小型節能汽車生產，但是猜武表態一定不會影響小型節能車。
挽洛說，目前新的稅收政策需要等待財政部審議。汽車工業院與汽車企業管理層對此討論，因為多個國家也正在實施結構調整，因此新稅收結構不能影響國內汽車生產及出口。
至于1月4日通過的汽車配件進口稅收政策，并不包括轎車在內。目前工業部與財政部協商擬定汽車稅收結構，將以排氣量及能源利用率為計算標準，注重環保及減少廢氣排放。
汽車銷量數據顯示，2010年前11個月泰國的汽車銷售總量達7萬7，235輛，比2010年同期增長約48.3%，重要支持因素為國內外經濟與2010年相比呈良好復蘇態勢，促使消費者信心和購買力自2011年初起逐步回升。泰華農民研究中心估計，2010年全年汽車銷售總量將超過79萬輛，從2009年萎縮10.6%轉為年比增長至少44%。
研究中心預測，2011年泰國汽車市場將繼續增長，由于得到多種支持因素刺激市場，包括多種農產品價格仍處于高位，將有利于提高農民收入，促使泰國整體消費能力隨之提高；泰國國內投資持續增長，不僅是刺激2011年經濟增長的主要因素，而且還有利于刺激就業和民眾收入；車廠將陸續推出新車款，尤其是小型車，加上2010年新推出的車款都可望持續受市場歡迎直至明年。
不過，泰國汽車市場仍須面臨泰銖走強和某些主要貿易國的經濟狀況仍不穩定等風險因素，這些因素將影響泰國出口部門的收入和部分消費者的購買力。通貨膨脹2011年趨高的問題，可能導致泰國央行繼續上調政策利率至2.5%，將對提供汽車貸款的公司造成成本壓力，影響消費者購買汽車的成本增加。所幸，鑒于存在著各項支持因素，研究中心預測，2011年泰國國內汽車銷量將增長5-10%，達到83-87萬輛，增長率有所下降的原因是受到2010年高基數的影響，但在全球油價繼續上漲的局勢下，應密切跟蹤政府補貼汽車能源價格的連續性。
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