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豐田公司管理變革之零庫存管理
豐田公司是全球工業界最早提出零庫存管理的，從目前來看，也是零庫存管理做得最好的企業。豐田公司的零庫存管理可以做到，一半以上的主要原材料和半成品，根本不需要進倉庫，在生產線需要時提前十分鐘到現場，其他時間“庫存在路上”。
那么豐田是怎么做到的呢，中國企業能不能學到呢，老實說人家做到這一點是有很深厚的功底為基礎的，我們暫時學不到。
第一，豐田公司有以總裝廠為圓心、以169公里半徑畫園的一個工業園。當然這個工業園里面，不是沒有別人在里面，也有政府也有鐵路，什么都有，他是物流管理概念上的工業園，絕大多數的供應商、零部件和半成品的廠，都在169公里的半徑之內，這樣他可以做到“召之即來”。
第二，物流水平很高，所有的運輸車全有GPS定位儀，他們的總調度室，通過巨型的電子牌，一眼可以看出一千多個品種的東西是怎么流動的，什么型號、規格、多少件、走到哪個地方，清清楚楚，這才叫總調度。有點像我們民航的調度。
第三，他們已經不需要質檢。豐田公司上游廠商給他的原材料和半成品，到了他們廠根本不需要質檢就直接上線。有的人說，那怎么得了！那怎么不得了？人家30年的信譽絕對不會出問題，供應商不敢冒一個廠垮掉的風險，搞一次質量事故，上游供應廠商對產品質量的要求，比下游提出的要求還要高，絕不會拿自己企業的生命開玩笑。
第四，不需要質檢，當然更不需要檢數了。貨運車有“電子別針”一樣的設備，進場馬上數字就出來了，根本用不著點數，不會出什么差錯。
第五，為了使上游供應商和零部件廠能夠跟總廠有效銜接，一般都提前五年公布自己的科技成果（尤其是新產品開發），我五年以后開發什么，你提前做準備，讓你保持跟我同步，這樣供應就不會出現一時接不上頭的混亂。
第六，豐田汽車投入巨大的人力、物力和財力，幫助上游做管理培訓和引導。管理的培訓，促使上游跟我們的管理保持同步，上下游幾乎是一家人，不分什么你的我的，我把你培養起來了，你搞好了，我就很方便了。
結論：零庫存并不等于庫存是零，而是通過管理加強你的物流，使自己的庫存在時間和空間上盡可能接近于零。因此，中國的企業現在應該而且可以著手的是，盡最大的可能減少庫存量，縮短庫存時間。
【我要糾錯】 責任編輯：雨非
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